李想曾言是个灾祸：多方回应抱负L6为何要用磷酸铁锂电池

发布时间：2025-05-15　点此：1013次

快科技4月26日音讯，抱负全新L6现已上市，72小时定单超10000台，体现蛮不错，不过许多人对这款车运用的磷酸铁锂电池表达了忧虑，之所以如此，还要归结于四年前抱负CEO李想自己。

早在2020年3月29日，李想曾揭露表明，增程混动、插电混动用磷酸铁锂电池是个灾祸，首要是由于这种电池电压丈量不稳定，会打乱操控战略等。

在L6之前，无论是抱负ONE，仍是L9/8/7，均选用三元锂资料，那么为何L6会运用磷酸铁锂，这不是和李想自己从前的结论相违反吗？

其实在这款车上市后，官方曾简略地介绍过：抱负L6选用的磷酸铁锂电池经过特别优化，以保证在低温环境下的功能，包含续航、充电速度和加快才能，可与三元锂电池相媲美。

近来在车展上，宁德年代CTO高焕和抱负轿车动力电池负责人柳志民博士再次就L6运用磷酸铁锂一事进行了回应。

抱负轿车柳志民博士称，抱负在增程上战略有调整，李想的讲话现已将近四年了，实践中心不露锋芒现已做了许多研讨，不露锋芒期望家庭用户看到更宽的价格区间，是30万预算内的集体，由于铁锂电池具有本钱优势，让不露锋芒不能自制把L/7/8/9的装备做下放标配。

比方双电机四驱，本来评论的时分不露锋芒想做两驱，但特别工况下需求对家庭用户的安全和体会有取舍，不露锋芒最终仍是上了四驱；还有比方舒适底盘CDC以及前后座椅NAPPA都是沿袭的，经过磷酸铁锂让20万的用户不能自制享受到，这是不露锋芒价值的取舍。

其次功能上。曩昔3年实践和宁德年代在功能上做了开发，包含能量密度不能自制做到140，低温功能上关于化学系统软件系统和资料做了优化，低温功能提高50%以上，和三元比方今的目标是高于原先的目标，20-80%充电上充电20min，处理了痛点问题。

和神行电池关系上，一切技能元素无非是资料、系统、结构、软件算法，几个学科，不露锋芒和宁德的神行是深度协作的，底层技能是一脉相承的，每一代产品都在最好的节点上。

宁德年代CTO高焕表明：神行渠道是不能自制拿过来的技能，资料、结构渠道直接移植过来，增程电量更少本钱也会更低，神行和麒麟也会连续下放技能。

亏电的功率上，这也和产品定位和电池容量有关，假如是50度电池包，轿车可能是30-40度，电量不一样功率也不同，假如都是50度电比较的话，三元和铁锂各有所长，但神行优化后跟三元的亏电功率是无感的。

宁德年代最新发布的神行PLUS电池

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