又一年电动汽车百人会论坛，车企大佬们都说了啥？

发布时间：2025-05-17　点此：1221次

3月28日至30日，2025我国电动轿车百人会论坛在北京举行，此次论坛汇聚了政产学研企各界人士，嘉宾环绕新能源轿车开展进行深度讨论。

在这届论坛上，多位轿车圈大佬参与，他们宣布了哪些新的观念与观念呢？有意思的是，这也是雷军在电动轿车百人论坛的初次露脸。从前屡次在论坛上有合影流出的“蔚小理”三人组李斌、李想、何小鹏，这次又一起拍了张合影。

王传福：我国新能源轿车抢先全球3-5年

在论坛上，比亚迪集团董事长王传福宣布讲演，他表明，假如上半场的电动化是改善性的，那么下半场的智能化是颠覆性的。

王传福以为，我国新能源轿车在技能、产品以及工业链方面，现已取得了明显的抢先地位，大约抢先全球3至5年的时刻。这个时刻窗口期是极端名贵的，有必要紧紧抓住。要坚持敞开立异的理念，不断推进绿色技能的研制和产品的升级换代。通过更高水平的对外敞开，在优势互补和敞开协作中出海。

他弥补道：我国电动车的工业链通过十几年的开展，现在现已是全球最全、最抢先、最老练的。

雷军：估计本年投入将超越300个亿

初次来到电动轿车百人论坛的雷军表明：“小米是轿车工业的新人，当咱们开端做车的时分，一切人都说咱们晚了，今日来看或许是刚刚好，我觉得正是整个职业的共同努力，等咱们造车的时分，技能现已十分老练，用户消费习气也老练了，整个工业的供应链也十分老练了。”

他还说到：“咱们国产车都在向高端前进，而且在科技的打破上都下了很大的功夫。我觉得这背面是技能为本，深耕底层技能，长时刻继续投入。小米大约投了1050亿，估计本年的投入也将超越300个亿，只要这样海量的投入，才干真实把技能做好，把产品做好。”

李想：比一切传统轿车厂商更懂做大型软件

抱负轿车董事长兼CEO李想称，“抱负会比一切的传统轿车厂商更懂得怎样去做大型软件，又比一切的互联网公司更懂得怎样去造一辆车。”

李想还在论坛上要点介绍了抱负的开源操作体系，“抱负星环操作体系开源今后可以全面代替AutoSar（轿车敞开体系架构）相应的功用，咱们的开源包含了三部分，车控OS、智能驾驭OS以及通讯中间件。还有很要害的一点，无论是芯片生态、使用和东西生态仍是用户账号生态，都归于使用者，咱们不会介入。”

李想还透露了更强的星环操作体系的功能，该体系完成了全域的体系架构规划，优化了一切同步的使命，让上下游三个模块时刻基准共同进行调度，比较AutoSar整个呼应时刻快了1倍、稳定性进步了5倍。

他用一个比如解说了这种优化才能，“体现在详细的功用上，在高速路上120的时速进行AEB的制动，大约可以缩短7米的制动间隔，更好地保证车内乘客的安全。”

李斌：600亿资金终究花在哪了

蔚来轿车董事长李斌在本届论坛上，首要回应了外界关于蔚来资金投入高的问题。他表明，蔚来的资金首要用于研制投入、办理运营以及换电网络和充电桩建造。

在研制方面，蔚来自创建至今已累计投入约600亿元，其间2024年全年研制总投入为130.37亿元，第四季度研制投入为36.4亿元。这些投入首要用于技能立异和产品升级，以进步用户体会和产品竞赛力。

他也供认蔚来在办理运营方面交了不少“膏火”，也浪费了一些资金，现在公司正在不断优化办理流程，进步运营功率。

此外，蔚来在换电网络和充电桩建造上也投入巨大，不仅在城市中心等抢手区域布局，还在一些偏远地区布置充电桩，以完善充电网络，进步用户的充电便利性。

何小鹏：本年将在飞翔范畴投入30亿元

何小鹏介绍，小鹏的生态企业小鹏汇天曩昔10年在飞翔轿车范畴，累计投入超越100亿元，飞翔轿车研制人员有1400人。2025年小鹏汇天将进一步加大力度，方案投入30亿元人民币用于飞翔轿车项目的继续开展。

何小鹏表明，正在推进飞翔驾照等训练，在本年年底，小鹏汇天希望有200家以上的飞翔营地，在2026年达500家以上。当时，小鹏现已在广州市开端了工厂建造，估计年产能可达1万台，而且这将是全球首个流水线规划量产的飞翔轿车工厂。希望在2026年可以到达量产，而且到达交给。

何小鹏对飞翔轿车的商业化远景充满信心，他猜测：在5年内，飞翔轿车就可以成为咱们的日常通勤东西。

邓承浩：未来我国商场将有近20个品牌有声响

深蓝轿车CEO邓承浩表明，各大集团的销量分解，在这轮电动化、智能化转型过程中，竞赛也在加重，现在形成了30万台级、15万台级、8万台级，还有许多忽略不计的一些品牌。

他以为：“关于我国这么一个相对地域广阔、文明丰厚的商场而言，咱们终究干流和差异化应该不会只要3—5个品牌，我的观念相对愈加广泛，咱们以为终究应该是在重塑过程中必定会有许多品牌消失掉，最终或许会有不超越20个品牌相对有必定声响。”

潇湘晨报记者胡雄

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